在地铁上，手机突然死机了，重启之后发现屏幕右下角的电池图标变成了一个红色的感叹号。当时心里一紧，以为是快没电了，结果一看时间，才用了不到一个小时。才知道，这其实是丰田威驰的一个提示功能，提醒我车辆已经进入低电量状态，需要尽快充电。虽然这个提示在别的车里也有，但威驰的图标设计得挺明显的，让人一眼就能看出来。这种设计其实挺贴心的，尤其是在你赶时间的时候，能及时提醒你注意。
其实一开始我并不太在意这个小细节，因为平时开车都比较规律，也不太会遇到什么突发状况。但有一次在高速上，导航提示前方有服务区，我打算停下来休息一下。结果刚把车停好，就发现仪表盘上显示的油量已经降到一半以下了。那时候才意识到，威驰的油量显示好像比其他车更敏感一些。它不会等到油真的快没的时候才提醒你，而是提前一点就给你发出警告。这让我有点意外，因为以前总觉得油量显示是那种“快没的时候才报警”的类型，没想到威驰反而更主动一些。
我开始留意一些小功能，比如它的倒车影像和自动驻车系统。第一次使用倒车影像的时候，其实有点不习惯。因为屏幕显示的画面比实际视野要小很多，而且有时候会有点延迟。用习惯了之后，反而觉得它挺有用的。尤其是停车的时候，能看清后方的障碍物和地面情况，避免刮蹭。自动驻车的功能也让我印象深刻，尤其是在等红灯的时候，不用一直踩着刹车，感觉轻松了不少。这些功能虽然不算特别惊艳，但确实让日常驾驶更省心了一些。
再就是关于座椅舒适度的问题。我之前开过几款小车，有些座椅设计得比较硬，长时间坐下来会有点不舒服。但威驰的座椅好像更软一些，尤其是后排的坐垫厚度和支撑性都不错。有一次带家人出去玩，坐了将近三小时的车，大家都没有抱怨太累。也有人说它座椅偏软，不够支撑。这让我有点犹豫要不要说清楚自己的感受。毕竟每个人对舒适度的要求不一样，但我觉得对于日常通勤来说，这样的座椅确实让人感觉更舒服一些。
丰田威驰给我的感觉就是一种“稳定”和“实用”。它不会有什么花哨的功能让你觉得惊艳，但也不会让你觉得失望。每次开车的时候都有一种安心感，就像它一直默默陪着你一样。虽然偶尔也会有一些小问题或者设计上的小遗憾，但整体来说还是挺适合普通用户的。现在想想，可能正是这些不起眼的小细节让我对它有了更深的印象。