L3自动驾驶是什么？
说到L3自动驾驶，可能很多人会一头雾水：“这到底是啥玩意儿？”简单来说，L3就是一种半自动驾驶技术，车辆可以在特定条件下自己开，但关键时刻还得靠司机接手。比如你在高速上开车，系统突然说：“哥们儿，前面有情况，你得自己来了！”这时候你就得赶紧把手放回方向盘上。所以，L3不是让你全程躺平的“自动驾驶”，而是个有点儿像“半自动洗衣机”的东西——有时候它自己转，有时候你得手动加点洗衣粉。
中国对L3的态度如何？
中国对L3的态度呢，可以说是“既不拒绝也不完全拥抱”。目前来看，中国是允许L3上路的，但前提是你得符合一堆规定。比如车辆得有足够的传感器和计算能力来应对各种复杂路况，司机也得随时准备好接管车辆。换句话说，虽然你可以让车自己开一会儿，但你不能真的睡大觉或者玩手机——不然出了事儿可就麻烦大了。所以啊，中国的政策更像是在说：“行吧，你可以试试L3，但别太嚣张哦！”
L3上路会有什么问题？
虽然L3听起来挺酷的，但上路后可能会遇到不少问题。首先就是责任划分的问题——如果车自己开的时候出了事故，到底算谁的责任？是车企、软件开发商还是司机本人？这事儿到现在还没个明确的说法呢！再者就是技术本身的问题了。虽然现在的L3系统已经能处理不少情况了，但面对一些极端天气或者复杂路况时还是有点儿力不从心。所以啊，如果你开着一辆L3的车在暴雨天遇到堵车的情况，可能还是得靠你自己来应对——毕竟机器再聪明也比不上人类的应变能力嘛！